Ово су најпрофитабилније авио-компаније свијета: Европски превозници међу лидерима

Емиратес поново најпрофитабилнија авио-компанија на свијету, зарада премашила 5,4 милијарде долара

Девет најпрофитабилнијих авио-компанија на свијету остварило је укупну нето добит од 25,11 милијарди долара, односно око 22 милијарде евра, показују посљедњи годишњи финансијски резултати,преносе Незвисне.

На врху листе другу годину заредом налази се компанија Емиратес, која је остварила рекордну нето добит од 5,4 милијарде долара (4,7 милијарди евра), што је најбољи резултат у историји компаније и један од најбољих у историји авио-индустрије.

Према анализи инвестиционе компаније One Investments из Дубаија, друго мјесто заузела је Делта ер лајнс са пет милијарди долара добити, док је трећи Јунајтед ерлајнс са 3,4 милијарде долара.

Међу европским превозницима најуспјешнији је Рајанер, који је у пословној години закључно са мартом забиљежио добит од 2,26 милијарди евра, што представља раст од 40 одсто у односу на претходну годину, највише захваљујући вишим цијенама авио-карата.

На листи најпрофитабилнијих налазе се и Туркиш ерлајнс, Сингапур ерлајнс, Катар ервејз, Катеј Пасифик и јапанска компанија АНА.

Посебан случај представља Сингапур ерлајнс, чији финансијски резултат укључује једнократну рачуноводствену добит од око 800 милиона долара насталу након спајања компанија Ер Индија и Вистара. Без тог ефекта, основна добит компаније износила би око 1,3 милијарде долара.

На листи нема великих европских групација попут Луфтханзе и ИАГ-а, власника Бритиш ервејза, јер анализа обухвата појединачне авио-компаније, а не холдинг групе које послују кроз више превозника.

Аналитичари упозоравају да приказани резултати одражавају стање у индустрији прије него што су сукоби на Блиском истоку озбиљније погодили ваздушни саобраћај.

Катар ервејз већ је осјетио посљедице затварања дијела ваздушног простора, док је Емиратес због поремећаја превезао око један одсто мање путника.

Додатни изазов представља раст цијене авионског горива, које је прошле године чинило око 25,8 одсто оперативних трошкова авио-компанија. Након поремећаја пловидбе кроз Ормуски мореуз, цијене горива додатно су порасле.

Међународно удружење за ваздушни саобраћај (ИАТА) упозорило је да би због раста трошкова и геополитичке нестабилности укупна добит свјетске авио-индустрије ове године могла бити знатно нижа.

Компанија Рајанер је, захваљујући раније уговореним цијенама горива, обезбиједила око 80 одсто својих потреба по цијени од око 67 долара за барел, али је упркос томе одбила да објави финансијску прогнозу за наредну годину, наводећи неизвјесност на тржишту.