Авио-компаније траже раднике: Љето доноси велики талас запошљавања

ДАБЛИН – Са приближавањем љета авио-компаније широм свијета, након прошле године означене као година опоравка индустрије, у 2026. улазе са плановима снажне експанзије, посебно у области запошљавања.

Многе компаније у нову годину улазе са већим бројем нових авиона, отвореним базама и линијама, али се, као и у другим индустријама, суочавају са хроничним недостатком радне снаге.

На глобалном нивоу очекује се да ће број путника у 2026. години достићи око 5,2 милијарде, уз раст потражње од 4,4 до 4,9 одсто у односу на 2025. годину.

Међународна асоцијација за ваздушни саобраћај (ИАТА) прогнозира да ће авио-индустрија у 2026. остварити рекордни нето профит од око 41 милијарду долара, док би укупна тржишна вриједност сектора требало да премаши билион долара.

Емирејтс је покренуо једну од највећих кампања запошљавања до сада за први квартал 2026. године, са планом ангажовања хиљада нових чланова кабинског особља због увођења нове флоте Ербас А350.

Исти тренд прати и Катар ервејз, који је након проширења Међународног аеродрома Хамад ушао у интензивну фазу запошљавања за авионе Боинг 787 и 777X, а компанија важи за једну од најпрестижнијих школа за кабинско особље.

Ирска нискобуџетна компанија Рајанер група, након испоруке додатних авиона Боинг 737 „Гејмчејнџер“ и рекордних љетних редова летења за 2026. годину, запошљава нове стјуардесе и стјуарде у више европских база.

Најављено је око 225 нових радних мјеста у кабинском особљу, укључујући 100 позиција у новој бази у Тирани за љето 2026. године, 100 у Даблину и 25 у Шенону, уз бонусе за запослење до 2.000 евра у појединим базама.

Италијанска компанија ИТА ервејз планира запошљавање 466 чланова кабинског особља, док ће укупно током 2026. године ангажовати око 500 нових радника, укључујући 100 пилота, након што је Луфтханза преузела 41 одсто власничког удјела.

Према најавама руководства, циљ компаније је проширење флоте на 100 авиона до 2030. године, са посебним фокусом на дуголинијске летове и набавку нових модела Ербаса.

Иако нискобуџетне авио-компаније нуде мање плате у односу на водеће свјетске превознике, оне представљају брз улазак у индустрију, а додатни приходи од продаје на лету, дневница и бонуса могу значајно повећати укупну зараду кабинског особља.