Европска унија је од 1. јула увела нова правила за мале пошиљке које стижу из земаља ван блока, чиме је укинуто досадашње вишегодишње изузеће од царина за робу вриједности до 150 евра. Умјесто тога, уведена је привремена такса од три евра по царинској категорији производа, што ће највише погодити велике кинеске платформе за интернет трговину, попут Темуа, Шејна и Алиекспреса.
Ова мјера биће на снази најмање до средине 2028. године, када се очекује успостављање новог европског царинског система и почетак рада Европске царинске управе. До тада, ЕУ жели да пооштри контролу над огромним бројем јефтиних пакета који свакодневно стижу на европско тржиште, најчешће из Кине, преноси Цапитал.
Према подацима Европске комисије, број малих пошиљки у ЕУ посљедњих година нагло је порастао. Са 1,3 милијарде пакета у 2022. години, њихов број је у 2025. достигао 5,9 милијарди, што је раст већи од 350 одсто. Процјењује се да око 90 одсто тих пошиљака долази из Кине.
Нова такса неће се наплаћивати по пакету, већ по категорији производа у пошиљци. То значи да ће купац за три исте мајице платити три евра додатно, док ће за пошиљку у којој се налазе производи из двије различите категорије, на примјер мајица и футрола за телефон, платити шест евра.
Европска комисија сматра да је досадашњи систем постао неодржив, јер је сваког дана у ЕУ стизало више од 12 милиона малих пакета. Такав обим пошиљака значајно је оптеретио царинске службе, али и отворио питање безбједности производа који се продају европским потрошачима.
Инспекције су показале да велики дио робе купљене преко платформи ван Европске уније не испуњава европске безбједносне и регулаторне стандарде. Неправилности су најчешће утврђене код козметике, електронских уређаја, играчака и додатака исхрани. Због тога европски званичници истичу да нова правила нијесу само фискална мјера, већ и покушај да се боље заштите потрошачи.
Још један важан разлог за промјену правила јесте заштита европских трговаца и произвођача. Они плаћају порезе, царине и трошкове усклађивања са прописима, док су страни онлајн продавци годинама користили олакшице које су им омогућавале да робу нуде по знатно нижим цијенама.
Највећи притисак нова правила могла би да изврше управо на Тему, Шејн и Алиекспрес, чији се пословни модел заснива на слању великог броја појединачних јефтиних пошиљака директно купцима. Процјене показују да би нове мјере могле да смање авионски транспорт робе из Кине за 10 до 35 одсто.
Кинеске платформе већ се прилагођавају новим околностима. Шејн шири мрежу дистрибутивних центара у Европи, Алиекспрес најављује јасније приказивање додатних трошкова приликом куповине, док Амазон наводи да се већина његових производа у ЕУ већ дистрибуира из складишта унутар европског блока.
Уз нову таксу, Европска унија појачава и регулаторни надзор над кинеским платформама. Тему је недавно кажњен са 200 милиона евра због недовољног спречавања продаје илегалних и потенцијално опасних производа.
Привремена такса од три евра требало би да буде прелазно рјешење до 2028. године. Након тога, ЕУ планира трајнији систем опорезивања и контроле свих пошиљака које улазе на европско тржиште, без обзира на њихову вриједност.
Шта Ви мислите о овоме?