Kamioni blokada.jpeg

Привођења возача из БиХ на граници са Хрватском, најављени протести транспортног сектора.

Професионални возачи из Босне и Херцеговине суочавају се са привођењима на граници са Хрватском и изрицањем забране уласка у шенгенски простор у трајању од шест мјесеци, саопштено је из Конзорцијума „Логистика БиХ“.

У саопштењу се наводи да, иако формално није ријеч о лишењу слободе, сама чињеница да се возачи привoде и да им се изричу забране уласка представља озбиљан сигнал за транспортни сектор у БиХ.

Конзорцијум „Логистика БиХ“ је на ванредном засједању потврдио да ће 23. марта бити одржани протести, истичући да транспортни сектор представља једну од кључних привредних грана у БиХ, чија се вриједност процјењује на више милијарди евра годишње.

Како наводе, примјена правила о боравку 90/180 дана у шенгенском простору, као и увођење система улаза и излаза (Entry-Exit System), већ сада изазивају значајне поремећаје у међународном транспорту.

Према подацима из сектора, у појединим седмицама са границе је враћено више од 300 професионалних возача, што директно утиче на извоз робе и функционисање ланаца снабдијевања.

Из Конзорцијума упозоравају да би, уколико се овај тренд настави, посљедице по транспортни сектор БиХ могле бити озбиљне.

„Ако се овај тренд настави, посљедице по транспортни сектор БиХ биће драматичне. Процјене из сектора указују да би у првој фази могло доћи до гашења великог броја транспортних компанија, губитка до 20.000 радних мјеста, озбиљног угрожавања извоза и логистичког система државе“, наглашавају из „Конзорцијума БиХ“.

Истичу и да су транспортна предузећа у БиХ најрањивија на ограничења рада возача у међународном транспорту у региону.

Како додају, уколико професионални возач може радити свега 15 дана мјесечно у међународном транспорту, пословни модел већине транспортних компанија постаје неодржив.

У том случају, наводе, транспорт неће нестати, већ ће га преузети страни превозници, али по знатно вишим цијенама.

Према процјенама сектора, цијена транспорта са страним превозницима могла би бити већа за 1.000 до 1.500 евра по једној транспортној операцији, што би на крају сносили домаћа привреда и грађани БиХ.

У саопштењу се наводи и да је неопходно хитно покренути политички дијалог са институцијама Европске уније и сусједним државама.

„Умјесто снажног институционалног одговора, свједочимо одлагању рјешавања проблема кроз радне групе, изостанку политичког лобирања према институцијама ЕУ и недостатку координације са сусједним државама“, истиче се у саопштењу.

Представници сектора упозоравају да ово више није само проблем возача и транспортних компанија, већ и питање економског функционисања логистичког система у БиХ.

„Ако се хитно не покрене озбиљан политички дијалог са институцијама ЕУ и сусједним државама, посљедице ће осјетити цијела привреда БиХ“, закључују из Конзорцијума.