ОСТИН – Америчка компанија Тесла први пут након више година изгубила је позицију највећег свјетског произвођача потпуно електричних аутомобила, показали су подаци о глобалној продаји за прошлу годину.
Ново прво мјесто преузела је кинеска компанија БИД, која је по броју продатих електричних возила надмашила Теслу и тиме потврдила све снажнији утицај Кине на глобално тржиште електричне мобилности.
Према објављеним подацима, БИД је прошле године продао више од 2,2 милиона потпуно електричних возила, док је Тесла испоручила око 1,6 до 1,7 милиона аутомобила.
Тиме је кинески произвођач први пут званично преузео лидерску позицију у сегменту потпуно електричних возила.
Важно је нагласити да је БИД годинама био снажан конкурент, али се дуго налазио иза Тесле када је ријеч искључиво о потпуно електричним аутомобилима, док је предност градио и кроз продају плуг-ин хибрида.
Аналитичари наводе неколико кључних разлога због којих је Тесла изгубила водећу позицију, међу којима су појачана конкуренција, посебно из Кине, успоравање потражње на појединим западним тржиштима, агресивна ценовна политика конкурената и смањење државних подстицаја за електрична возила у САД и Европи.
Иако Тесла и даље остаје један од најпрепознатљивијих брендова у индустрији електричних аутомобила, тржиште је постало знатно конкурентније него прије неколико година.
Успон БИД-а заснива се на широкој понуди модела, од приступачних до премијум возила, снажној домаћој потражњи на кинеском тржишту, вертикалној интеграцији која укључује властиту производњу батерија, као и све снажнијем извозу у Европу, Латинску Америку и Азију.
БИД се позиционирао као произвођач који може да понуди јефтиније електричне аутомобиле, што је у тренутним економским околностима кључно за масовно прихватање електричне мобилности.
Губитак лидерске позиције Тесле не значи пад компаније, али јасно показује да се центар глобалне ЕВ индустрије све више помјера ка Азији, посебно Кини.
Очекује се да ће конкуренција додатно притиснути цијене, да ће европски и амерички произвођачи убрзати развој нових модела, а да ће кинеске компаније наставити ширење на западна тржишта.
Тржиште електричних аутомобила улази у нову фазу у којој доминација једног произвођача више није извјесна.
Тесла остаје кључни играч у индустрији електричних возила, али више није апсолутни лидер по броју продатих аутомобила, док преузимање врха од стране БИД-а представља важну прекретницу и потврду дубоких промјена на глобалном аутомобилском тржишту.
Шта Ви мислите о овоме?