У Босни и Херцеговини од 1. априла 2027. године више неће бити могућ увоз путничких аутомобила који не испуњавају стандард „Еуро 6“, док ће бити уведене и трајне саобраћајне дозволе у облику пластичних картица, укинута власничка књижица и пооштрени услови за ауто-школе, најавио је данас министар саобраћаја и комуникација БиХ Един Форто.
На конференцији за новинаре представљене су измјене четири правилника који уређују обуку кандидата, рад ауто-школа, полагање возачких испита и регистрацију возила. Дио измјена већ је ступио на снагу, док ће технички захтјевније промјене почети да се примјењују од 1. јануара 2028. године.
Форто је рекао да је прошле године на путевима у БиХ погинуло 288 људи, док је 1.810 особа теже, а 9.726 лакше повријеђено.
„Систем који дозвољава оволику смртност на путевима не заслужује да се не раздрма и реформише“, рекао је Форто, наводећи да је циљ измјена повећање безбједности у саобраћају.
Инструктори морају проћи много дужу обуку
Једна од значајнијих промјена односи се на стицање звања инструктора вожње. Обавезна обука биће продужена са досадашњих 45 на 300 часова.
Инструктори који већ посједују лиценцу моћи ће да наставе да раде без поновног проласка обуке.
Пооштравају се и услови за предаваче теоријске наставе, који ће умјесто досадашњих 10 морати да прођу обуку од 50 часова, а у појединим случајевима 55 часова.
Више часова и савремена возила
За кандидате за возачку дозволу Б категорије број обавезних часова обуке повећава се са 35 на 40.
У обуку се уводе и нове теме, попут дигиталних тахографа, обуке на електричним и хибридним возилима, савремених безбједносних система, навигације и планирања пута.
Биће прописани и нови стандарди за возила која се користе у ауто-школама, а онима чија возила не испуњавају нове услове биће остављено годину и по дана за прилагођавање.
Испити више неће бити засновани на „бубању“ питања
Једна од кључних измјена односи се на полагање возачког испита. Кандидати више неће моћи да се ослањају само на унапријед позната питања, већ ће током испита морати да покажу како реагују у конкретним саобраћајним ситуацијама.
Предвиђена је и дигитализација каталога испитних питања, што би требало да смањи администрацију и повећа транспарентност.
Регистрација возила уз мање папира
Измјене правилника предвиђају и значајно поједностављење регистрације возила.
Грађани више не би морали да доносе доказе о плаћеном техничком прегледу и осигурању, јер ће надлежни податке провјеравати електронским путем. Укида се и обавеза доказивања поријекла возила додатном документацијом, попут царинских декларација, фактура и превода.
За идентификацију ће, према Фортиним ријечима, бити довољан број личне карте уписан у образац, без овјерених копија докумената.
Црвене наљепнице за службена возила
Досадашње наљепнице биће замијењене већим и функционалнијим, на којима ће бити наведен и датум до којег важи регистрација.
Плава наљепница биће намијењена физичким лицима и компанијама, а црвена свим возилима која се финансирају из буџета било којег нивоа власти у БиХ.
Црвена наљепница имаће QaR код који ће грађанима омогућити да сазнају којој институцији припада службено возило. Подаци о конкретном власнику биће доступни само полицији.
Наљепнице ће садржавати и RFID чипове, што би у будућности могло омогућити аутоматску наплату путарине и бесконтактно плаћање паркинга.
Саобраћајна дозвола постаје пластична картица
Власничка књижица биће укинута, а власништво над возилом доказиваће се потврдом из МУП-а када то буде потребно.
Папирну саобраћајну дозволу замијениће трајна пластична картица, слична личној карти или возачкој дозволи, коју ће производити ИДДЕЕА.
Приликом регистрације подаци ће се ажурирати електронским путем, без потребе за физичким печатирањем документа. Нова саобраћајна дозвола биће потребна само приликом промјене власника возила.
Од 1. априла ограничен увоз возила
Од 1. априла наредне године у БиХ више неће бити могућ увоз путничких аутомобила који не испуњавају стандард „Еуро 6“.
За теретна возила и аутобусе минимални стандард биће „Еуро 5“.
Форто је навео да је просјечна старост возила у БиХ око 17,5 година и да обнову возног парка види као једну од мјера за повећање безбједности у саобраћају, јер новија возила имају савременије кочионе и друге безбједносне системе.
Шта Ви мислите о овоме?