Херцеговина улази у велики инвестициони циклус у путну инфраструктуру, а један од најзначајнијих пројеката коначно је стигао до тендера – „Путеви Републике Српске“ расписали су јавну набавку за рехабилитацију магистралног пута Требиње–Билећа у дужини од око 29 километара.
Ријеч је о једној од најлошијих путних дионица у Херцеговини, која годинама задаје проблеме возачима. Пројектом је предвиђена потпуна замјена постојећег асфалта новим, а процијењена вриједност радова износи око 11,5 милиона КМ.
Возачи су годинама упозоравали на стање овог пута, а на бројна оштећења и неравнине ТребињеЛиве.инфо је у више наврата указивао, јер је на појединим дијеловима ове саобраћајнице све теже безбједно и нормално саобраћати.
Ова инвестиција, међутим, није изолован пројекат. Широм Херцеговине у посљедњем периоду ради се или се припрема више значајних путних пројеката.
У потпуности је рехабилитована дионица Билећа–гранични прелаз Делеуша, дуга око 6,5 километара, а вриједност радова износила је 2,18 милиона КМ.
Значајан посао урађен је и на путном правцу Столац–Берковићи–Билећа, гдје је укупно рехабилитовано око осам километара пута, уз улагање веће од два милиона КМ. Прво је завршена дионица од границе са Федерацијом БиХ до Берковића, дуга 4,2 километра и вриједна 1,06 милиона КМ, а затим је настављена рехабилитација према Билећи, на још 3,8 километара, вриједних 1,05 милиона КМ.
Велики пројекат реализује се и у самом Требињу. „Путеви Републике Српске“ финансирају изградњу источне обилазнице, а прва фаза вриједна је око пет милиона КМ. Она подразумијева пробијање трасе од Бањеваца до Алексине Међе, у дужини од око пет километара, чиме ће се створити нови правац за растерећење градских саобраћајница и боље повезивање важних праваца око Требиња.
Истовремено, „Путеви Републике Српске“ изабрали су извођача који ће израдити главни пројекат за реконструкцију магистралног пута на дионици Врба–Десивoје, дугој око четири километра.
На овом правцу није планирано само пресвлачење постојећег коловоза. Предвиђена је изградња потпуно новог пута, јер је садашња саобраћајница уска и има велики број кривина, што додатно отежава и успорава саобраћај.
Нова траса планира се и преко Жегуље. У јуну је расписан тендер за изградњу и реконструкцију пута у дужини од око осам километара, а пројектом је на дијеловима трасе предвиђена и трећа трака за спора возила. Извођач радова још није објављен.
Посебно велики пројекат реализује се на правцу Брод на Дрини–Тјентиште, гдје се гради нова саобраћајница којом ће се избјећи садашњи пут преко Пријеђела, једне од најлошијих и најзахтјевнијих дионица магистралних путева у Републици Српској.
Нова траса кроз долину Сутјеске треба да обезбиједи знатно боље услове за саобраћај између Фоче, Тјентишта и даље према Херцеговини, уз изградњу нових мостова и савременију саобраћајницу.
Када се сви ови пројекти посматрају заједно – Требиње–Билећа, Билећа–Делеуша, Столац–Берковићи–Билећа, источна обилазница Требиња, Врба–Десивoје, Жегуља и Брод на Дрини–Тјентиште – јасно је да се путна мрежа Херцеговине мијења на више фронтова.
За возаче то значи километре новог асфалта, нове трасе, исправљање критичних дионица и изградњу путева који би требало да буду безбједнији и прилагођени далеко већем саобраћају него што је то случај са старим саобраћајницама.
Шта Ви мислите о овоме?