Hercegovina ulazi u veliki investicioni ciklus u putnu infrastrukturu, a jedan od najznačajnijih projekata konačno je stigao do tendera – „Putevi Republike Srpske“ raspisali su javnu nabavku za rehabilitaciju magistralnog puta Trebinje–Bileća u dužini od oko 29 kilometara.
Riječ je o jednoj od najlošijih putnih dionica u Hercegovini, koja godinama zadaje probleme vozačima. Projektom je predviđena potpuna zamjena postojećeg asfalta novim, a procijenjena vrijednost radova iznosi oko 11,5 miliona KM.
Vozači su godinama upozoravali na stanje ovog puta, a na brojna oštećenja i neravnine TrebinjeLive.info je u više navrata ukazivao, jer je na pojedinim dijelovima ove saobraćajnice sve teže bezbjedno i normalno saobraćati.
Ova investicija, međutim, nije izolovan projekat. Širom Hercegovine u posljednjem periodu radi se ili se priprema više značajnih putnih projekata.
U potpunosti je rehabilitovana dionica Bileća–granični prelaz Deleuša, duga oko 6,5 kilometara, a vrijednost radova iznosila je 2,18 miliona KM.
Značajan posao urađen je i na putnom pravcu Stolac–Berkovići–Bileća, gdje je ukupno rehabilitovano oko osam kilometara puta, uz ulaganje veće od dva miliona KM. Prvo je završena dionica od granice sa Federacijom BiH do Berkovića, duga 4,2 kilometra i vrijedna 1,06 miliona KM, a zatim je nastavljena rehabilitacija prema Bileći, na još 3,8 kilometara, vrijednih 1,05 miliona KM.
Veliki projekat realizuje se i u samom Trebinju. „Putevi Republike Srpske“ finansiraju izgradnju istočne obilaznice, a prva faza vrijedna je oko pet miliona KM. Ona podrazumijeva probijanje trase od Banjevaca do Aleksine Međe, u dužini od oko pet kilometara, čime će se stvoriti novi pravac za rasterećenje gradskih saobraćajnica i bolje povezivanje važnih pravaca oko Trebinja.
Istovremeno, „Putevi Republike Srpske“ izabrali su izvođača koji će izraditi glavni projekat za rekonstrukciju magistralnog puta na dionici Vrba–Desivoje, dugoj oko četiri kilometra.
Na ovom pravcu nije planirano samo presvlačenje postojećeg kolovoza. Predviđena je izgradnja potpuno novog puta, jer je sadašnja saobraćajnica uska i ima veliki broj krivina, što dodatno otežava i usporava saobraćaj.
Nova trasa planira se i preko Žegulje. U junu je raspisan tender za izgradnju i rekonstrukciju puta u dužini od oko osam kilometara, a projektom je na dijelovima trase predviđena i treća traka za spora vozila. Izvođač radova još nije objavljen.
Posebno veliki projekat realizuje se na pravcu Brod na Drini–Tjentište, gdje se gradi nova saobraćajnica kojom će se izbjeći sadašnji put preko Prijeđela, jedne od najlošijih i najzahtjevnijih dionica magistralnih puteva u Republici Srpskoj.
Nova trasa kroz dolinu Sutjeske treba da obezbijedi znatno bolje uslove za saobraćaj između Foče, Tjentišta i dalje prema Hercegovini, uz izgradnju novih mostova i savremeniju saobraćajnicu.
Kada se svi ovi projekti posmatraju zajedno – Trebinje–Bileća, Bileća–Deleuša, Stolac–Berkovići–Bileća, istočna obilaznica Trebinja, Vrba–Desivoje, Žegulja i Brod na Drini–Tjentište – jasno je da se putna mreža Hercegovine mijenja na više frontova.
Za vozače to znači kilometre novog asfalta, nove trase, ispravljanje kritičnih dionica i izgradnju puteva koji bi trebalo da budu bezbjedniji i prilagođeni daleko većem saobraćaju nego što je to slučaj sa starim saobraćajnicama.
Šta Vi mislite o ovome?