Куповина половног аутомобила често је најисплативије рјешење, али поједини модели могу власницима донијети високе трошкове одржавања и скупе кварове. Према анализи стручњака портала Auto Świat, неколико популарних њемачких аутомобила издваја се по натпросјечној кварљивости и захтјевним поправкама.
На листи се налазе модели које многи траже због комфора, снаге и изгледа, али чије одржавање често представља велики финансијски изазов.
BMW Серије 5 (F10/F11)
Ова генерација „петице“ и даље је веома тражена на тржишту половњака, али стручњаци упозоравају на бројне проблеме. Највећи ризици су неисправан ЕГР хладњак, проблеми са разводним ланцем код дизел мотора N47, B47 и N57, као и скупе поправке алуминијумског овјеса и ваздушног огибљења код каравана.
Бензински мотор N20 познат је по кваровима на ланцу и пумпи за уље, док мотор N53 има честе проблеме са бризгаљкама.
Audi A4 (B6/B7)
Иако важи за један од најпопуларнијих половњака на Балкану, ова генерација има бројне недостатке.
Стручњаци упозоравају на појаву рђе на блатобранима, ивицама врата и поклопцу пртљажника. Посебно се издваја непоуздани Multitronic аутоматски мјењач, чије су поправке веома скупе.
Проблеме имају и поједини дизел мотори, посебно 2.5 TDI, док је код мотора 2.7 и 3.0 TDI замјена разводног ланца веома захтјевна јер се мотор мора вадити из возила.
BMW Серије 3 (E90/E91/E92/E93)
Популарна „тројка“ чест је избор млађих возача, али и она има своје слабости.
Бензински мотор N46 троши велике количине уља и има проблеме са Valvetronic системом, док новији бензинци N43 и N54 имају кварове на пумпи високог притиска и бризгаљкама.
Код дизел мотора N47 и N57 чест је проблем пуцања разводног ланца, што може довести до потпуног отказивања мотора.
BMW X5 (E70)
Друга генерација модела X5 и данас привлачи пажњу изгледом и комфором, али је позната по веома скупом одржавању.
Проблеме представљају кварови на xDrive систему, ваздушном огибљењу, електроници и панорамском крову, који је склон прокишњавању и може оштетити скупе електронске компоненте.
Стручњаци као најбољи избор препоручују дизел мотор 3.0 M57 произведен до 2010. године, који је знатно поузданији од новијег N57.
Иако је и даље могуће пронаћи добро очуван примјерак сваког од ових модела, стручњаци савјетују да се прије куповине обавезно провјери сервисна историја, стање мотора, мјењача и овјеса, јер би у супротном трошкови поправки могли премашити саму цијену аутомобила.
Шта Ви мислите о овоме?