Obilaznica budva.jpeg

Агенција за заштиту животне средине Црне Горе тренутно разматра да ли ће државној компанији „Монтепут“ издати еколошку сагласност за изградњу обилазнице око Будве, једног од најзначајнијих инфраструктурних пројеката на црногорском приморју.

Пројекат се односи на брзу саобраћајницу која ће повезивати петљу Братешићи и село Вријесно, а траса пролази кроз општине Будва и Котор, како је наведено у Елаборату о процјени утицаја на животну средину који је „Монтепут“ доставио Агенцији крајем прошле године.

Планирана обилазница имаће дужину од 14,44 километра, док је пројектована брзина кретања 100 километара на час. Саобраћајница ће се одвајати од Јадранске магистрале на петљи Братешићи, настављати преко подручја Ластве Грбаљске, Маина и Марковића, пролазити поред насеља Станишићи и Куљаче и завршавати у близини села Вријесно.

Према планској документацији, на траси је предвиђена изградња 11 мостова укупне дужине око 4,7 километара по свакој страни, као и два двоцијевна тунела чија ће укупна дужина бити око 4,3 километра по страни.

Наплата путарине планирана је на петљи Ластва Грбаљска, гдје ће бити изграђено осам наплатних мјеста, као и додатне рампе на свим укључењима и искључењима, чиме ће бити успостављен затворени систем наплате. У зони наплатне рампе биће обезбијеђен и простор за возила која превозе опасне материје, док ће база за одржавање саобраћајнице бити лоцирана у близини исте петље. Одмаралишта и бензинске станице на овој дионици нису планирани.

„Монтепут“ је средином октобра расписао тендер вриједан 237,48 милиона евра за израду главног пројекта и извођење радова на осам километара брзе саобраћајнице, на потезу од Марковића до Ластве Грбаљске, објавиле су подгоричке „Вијести“. Рок за достављање понуда више пута је продужаван, а тендер је отворен до краја фебруара, док је планирано да радови трају четири године.

Извршни директор „Монтепута“ Милан Љиљанић раније је изјавио да је ова дионица саобраћајно најпотребнији пројекат у Црној Гори због великих гужви током туристичке сезоне. Прва фаза тендера односи се на изградњу саме саобраћајнице, док ће у другој фази бити реализовани радови на инсталацијама, опремању тунела, командним центрима и систему наплате.

У Елаборату је наведено да ће реализација пројекта подразумијевати рушење и уклањање одређеног броја објеката, иако тачан број и локације нису прецизирани. У таквим случајевима предвиђено је обезбјеђивање алтернативних локација, финансијска накнада, као и социјална и комерцијална рехабилитација за домаћинства и пословне субјекте који буду погођени изградњом. Компензације ће обухватити и реструктурирање имовине и уређење приступних путева који буду нарушени радовима.

Агенција за заштиту животне средине примаће писане примједбе и мишљења јавности до 9. фебруара, а заинтересовани грађани документацију могу погледати у просторијама Агенције, као и у надлежним секретаријатима општина Будва и Котор.