Obilaznica budva.jpeg

Agencija za zaštitu životne sredine Crne Gore trenutno razmatra da li će državnoj kompaniji „Monteput“ izdati ekološku saglasnost za izgradnju obilaznice oko Budve, jednog od najznačajnijih infrastrukturnih projekata na crnogorskom primorju.

Projekat se odnosi na brzu saobraćajnicu koja će povezivati petlju Bratešići i selo Vrijesno, a trasa prolazi kroz opštine Budva i Kotor, kako je navedeno u Elaboratu o procjeni uticaja na životnu sredinu koji je „Monteput“ dostavio Agenciji krajem prošle godine.

Planirana obilaznica imaće dužinu od 14,44 kilometra, dok je projektovana brzina kretanja 100 kilometara na čas. Saobraćajnica će se odvajati od Jadranske magistrale na petlji Bratešići, nastavljati preko područja Lastve Grbaljske, Maina i Markovića, prolaziti pored naselja Stanišići i Kuljače i završavati u blizini sela Vrijesno.

Prema planskoj dokumentaciji, na trasi je predviđena izgradnja 11 mostova ukupne dužine oko 4,7 kilometara po svakoj strani, kao i dva dvocijevna tunela čija će ukupna dužina biti oko 4,3 kilometra po strani.

Naplata putarine planirana je na petlji Lastva Grbaljska, gdje će biti izgrađeno osam naplatnih mjesta, kao i dodatne rampe na svim uključenjima i isključenjima, čime će biti uspostavljen zatvoreni sistem naplate. U zoni naplatne rampe biće obezbijeđen i prostor za vozila koja prevoze opasne materije, dok će baza za održavanje saobraćajnice biti locirana u blizini iste petlje. Odmarališta i benzinske stanice na ovoj dionici nisu planirani.

„Monteput“ je sredinom oktobra raspisao tender vrijedan 237,48 miliona evra za izradu glavnog projekta i izvođenje radova na osam kilometara brze saobraćajnice, na potezu od Markovića do Lastve Grbaljske, objavile su podgoričke „Vijesti“. Rok za dostavljanje ponuda više puta je produžavan, a tender je otvoren do kraja februara, dok je planirano da radovi traju četiri godine.

Izvršni direktor „Monteputa“ Milan Ljiljanić ranije je izjavio da je ova dionica saobraćajno najpotrebniji projekat u Crnoj Gori zbog velikih gužvi tokom turističke sezone. Prva faza tendera odnosi se na izgradnju same saobraćajnice, dok će u drugoj fazi biti realizovani radovi na instalacijama, opremanju tunela, komandnim centrima i sistemu naplate.

U Elaboratu je navedeno da će realizacija projekta podrazumijevati rušenje i uklanjanje određenog broja objekata, iako tačan broj i lokacije nisu precizirani. U takvim slučajevima predviđeno je obezbjeđivanje alternativnih lokacija, finansijska naknada, kao i socijalna i komercijalna rehabilitacija za domaćinstva i poslovne subjekte koji budu pogođeni izgradnjom. Kompenzacije će obuhvatiti i restrukturiranje imovine i uređenje pristupnih puteva koji budu narušeni radovima.

Agencija za zaštitu životne sredine primaće pisane primjedbe i mišljenja javnosti do 9. februara, a zainteresovani građani dokumentaciju mogu pogledati u prostorijama Agencije, kao i u nadležnim sekretarijatima opština Budva i Kotor.