Регион би ускоро могао остати без робе, јер камионски и друмски транспорт, као кључна жила куцавица привреде, пријети потпуном обуставом. Превозници из БиХ, Србије, Црне Горе и Сјеверне Македоније упозоравају да ће, уколико се правила не промијене, 26. јануара зауставити саобраћај, што би директно угрозило ланце снабдијевања и тржишта ових земаља.
Главни координатор Конзорцијума Логистика БиХ Велибор Пеулић истакао је да су превозници добили и подршку из Турске, нагласивши да ни турски превозници неће мијењати коридоре преко Србије. Према његовим ријечима, у питању је око милион тона робе, те да се боре искључиво за право на рад.
Прекид ланаца испоруке, упозоравају стручњаци, довео би у проблем и увознике и извознике, али и произвођаче који би остали без репроматеријала. Посљедице би осјетили и купци у земљама Европске уније, јер се значајан дио робе директно пласира у ауто-индустрију Њемачке и Италије.
Директор Сектора за транспорт и комуникације Спољнотрговинске коморе БиХ Зијад Синановић упозорава да би пуцање ланаца снабдијевања довело до несташица и раста цијена на полицама, те да је ово питање од интереса и за привреднике и за Европску унију у цјелини.
Подршку превозницима из БиХ дали су и њихови колеге из Србије и Црне Горе, истичући да је одлука 90/180 супротна правилима Шенгена и да умјесто олакшавања преласка граница, практично значи забрану рада. Због тога најављују блокаде, уз напомену да неће заустављати камионе који превозе лијекове, живу стоку и муницију.
Предсједник Удружења за међународни транспорт Србије Неђо Мандић истиче да, уз строгу примјену ових правила, готово ниједан возач више не би могао ући у ЕУ, иако су годинама радили без проблема.
Члан Управног одбора Удружења превозника Црне Горе Славко Пајовић поручио је да ће превозници блокирати саобраћај, али да путнички превоз неће бити ометан, нити ће се блокирати транспорт животиња, рибе и опасног материјала.
Превозници упозоравају да се возачи хапсе, депортују и добијају забране уласка у Шенгенску зону у трајању од два мјесеца до двије године, те да се третирају као мигранти или туристи. Због тога подршку протестима дају и удружења из Сјеверне Македоније.
Генерални секретар македонског удружења „Макам-Транс“ Биљана Муратовска истакла је да је проблем много шири и да погађа цјелокупну економију Западног Балкана, те да превозници траже искључиво преговоре и рјешење које неће бити на штету било кога.
О читавој ситуацији обавијештена је и Европска комисија, која наводи да су правила позната, али да постоји одређена флексибилност у њиховој примјени, те да одлуку о начину контрола доносе саме државе чланице на спољним границама.
Шта Ви мислите о овоме?