Gorvo.jpeg
Kada temperature padnu ispod nule, mnogi vozači mogu se naći u problemima na putu.Posljednjih dana brojni vozači su se na društvenim mrežama požalili da im se dizel gorivo smrzavalo na niskim temperaturama, a s obzirom na najavljene nove minuse, sličan scenario moguć je i u narednom periodu.

„Da li se i vama smrznuo dizel na ovim minusima? Radi se o dva kamiona koja točimo isključivo na jednoj pumpi. Jedan je nedavno bio na servisu i zamijenjen je filter goriva, tako da nije do toga. Ne čudi me što se štedi na kvalitetu goriva, ali ne staviti aditiv protiv smrzavanja je stvarno dno dna“, napisao je jedan korisnik na društvenim mrežama.

Saobraćajni stručnjak Željko Marušić ističe da se gorivo nije smjelo smrznuti ako su temperature bile do minus 15 stepeni, te da to najčešće ukazuje na prisustvo vode u gorivu.On dodaje da se prisustvo vode u gorivu može jednostavno provjeriti i da taj test može uraditi svako.

„Ako sumnjamo da nas na nekoj pumpi varaju, to je lako provjeriti. Boca sa gorivom stavi se u zamrzivač, a nakon smrzavanja gorivo se prospe u drugu posudu. Ako na dnu ostane zaleđena voda, jasno je da je u gorivo umiješana voda“, objašnjava Marušić.

On savjetuje građanima da gorivo toče na novijim benzinskim pumpama, jer to obično znači da su i rezervoari i oprema noviji, kao i da obrate pažnju na način na koji motor pali i radi u praznom hodu.Dodaje da se kvalitet goriva posljednjih godina popravio, ali da slučajevi smrznutog dizela pokazuju da propusti i dalje postoje.

Stručnjaci upozoravaju da su zimski uslovi izuzetno zahtjevni za dizel motore, ali da se uz nekoliko dobrih navika mogu izbjeći kvarovi i osigurati pouzdan rad tokom cijele sezone.Posebno naglašavaju važnost pripreme za hladno vrijeme, naročito kada temperature padaju duboko ispod nule.

Za razliku od benzinskih motora, dizel motori zavise od visoke temperature kompresije kako bi došlo do paljenja goriva, zbog čega hladnoća značajno otežava njihovo pokretanje.Pokretanje dizel motora na minus 17 stepeni čak je pet puta teže nego na temperaturi od 26 stepeni, a razlozi su zgunjavanje goriva, hladne stijenke cilindra i smanjen kapacitet akumulatora.

Jedan od najvećih problema zimi je „želatiranje“ dizel goriva na niskim temperaturama, zbog čega se preporučuje korišćenje zimskih mješavina dizela prilagođenih hladnim uslovima.Važno je i pravilno skladištenje goriva – rezervoari treba da budu puni kako bi se smanjila kondenzacija, a filter goriva redovno prazniti jer je upravo on najčešće mjesto smrzavanja.

Stručnjaci savjetuju i zamjenu filtera goriva prije jačih minusa, kao i korišćenje motornog ulja odgovarajuće viskoznosti koje obezbjeđuje bolje podmazivanje pri hladnom startu.Posebnu pažnju treba posvetiti i rashladnom sistemu, jer dodavanje obične vode može izazvati ozbiljna oštećenja ukoliko dođe do smrzavanja.

Upozorava se i na opasnost od prehlađivanja motora usled dugotrajnog rada u praznom hodu, kao i na oprez pri upotrebi startnih sprejeva, koji mogu biti opasni ako se nekontrolisano koriste.Na kraju, posebnu pažnju zimi treba posvetiti akumulatorima, jer su upravo oni često najslabija karika pri hladnim startovima nakon ljetnih vrućina.