Изградња моста Хум - Шћепан Поље почиње 2026.

Међудржавни мост преко ријеке Таре, који би требало да споји Хум у БиХ и Шћепан Поље у Црној Гори, односно надаље Сарајево и Подгорицу, требало би да почне да се гради на прољеће или до половине 2026. године, уколико све буде текло без проблема.

Потврђено је ово за "Независне новине" из ЈП "Путеви Републике Српске", као и након састанка Едина Форте, министра комуникација и транспорта БиХ, и Маје Вукићевић, министарке промета Црне Горе, те су подсјетили да од тренутка када се "закопа прва лопата на мосту и приступним путевима", почиње рок од три године за завршетак свих радова.

Комплетан пројекат тренутно је у фази избора извођача и надзора.

"Од 1983. године се говори о тој цести. То је остваривање једне легенде, једне цесте која је била само у машти грађана регије. Ја сам добар дио свог мандата посветио, бар у овом дијелу са стране БиХ, да се напокон пројекат откочи. Срећом, у Црној Гори имамо партнере који желе такођер да ураде са своје стране како би напокон имали једну модерну цесту која повезује два главна града и двије европске државе", рекао је Форто.

Подсјетио је да Министарство комуникација и транспорта БиХ финансира изградњу моста, као и километар приступне цесте, а она ће се радити са "Путевима РС", који су носиоци пројекта.

На констатацију новинара да је БиХ изгубила средства од европског плана, а која су, између осталог, била предвиђена и за реконструкцију пута Сарајево - Фоча, а онда Фоча - Шћепан Поље, те на питање да ли БиХ може све поменуто завршити без иностране помоћи у новцу, Форто је поручио да БиХ није изгубила ништа што је везано за Шћепан Поље.

"Два пута сам био у Вашингтону тражећи финансирање управо ове цесте за Владу Републике Српске. Одобрено је званично преко 80 милиона долара и Влада РС има ова средства на располагању како би завршила не само пројекат моста и приступне цесте, него и 13 км цесте од Шћепан Поља до Брода на Дрини. И средства за то су на располагању", тврди Форто.

Додао је да ће се кроз овај пројекат завршити реконструкција пута Фоча - Сарајево, а није желио да именује никога у смислу тога шта је све ове године кочило овај пројекат.

"Не бих никога посебно спомињао, имамо низ влада које нису имале храбрости и визије или им једноставно то није био приоритет. Очекујем да се на прољеће закопа прва лопата на пројекту моста и присутне цесте, а да се недуго затим, можда баш на прољеће, закопа и прва лопата на додатних 13 км, за које су обезбијеђена средства Свјетске банке", рекао је Форто.

Спорним путем, од Подгорице, преко Шћепан Поља, Хума, Фоче до Сарајева, у главни град БиХ стигла је Маја Вукићевић, министарка промета Црне Горе.

Очекује да у року од два мјесеца од данас, буде изабран извођач радова на мосту.

"Црна Гора већ ради на модернизацији овог путног правца, ради се дионица Заборје - Јасеново Поље, гдје је рок завршетка радова април сљедеће године. Али ја очекујем да до краја ове године асфалтерски радови на том потезу буду завршени. Такође, радићемо и приступне путеве до самог моста. Ту је тренутно расписан тендер за избор пројектанта, тако да с наше стране радимо на модернизацији инфраструктуре", рекла је Вукићевићева те додала:

"Могу да гарантујем за оно што ми радимо у Црној Гори, да ће бити завршено што је до нас. Од момента када почну радови имамо три године да завршимо мост. У најбољем интересу и грађана БиХ је да се и овдје уради све до краја. Гранични прелаз је прилично неуслован и опасан, посебно са ове ваше стране. Ово је високо на листи и наших приоритета."

Мирослав Јанковић, в.д. директора "Путева РС", навео је да је претквалификациони тендер за овај пројекат отворен 4. септембра и да постоје двије понуде које задовољавају критеријуме.

"Сада ће бити расписан дио набавке који се односи на финансијску понуду. Значи, у наредних мјесец или мјесец и по дана ће бити достављене финансијске понуде и ко буде повољнији од два понуђача, биће изабран за генералног извођача радова. То је за мост и дио путне трасе од неких 500 метара на територији Републике Српске. Када потпишемо уговор са извођачем, њему ће требати 3-4 мјесеца да уради пројектну документацију па да на основу ње добије одобрење и почне радове. Реално је да, ако све буде како треба, радови почну до половине 2026", рекао је Јанковић за "Независне новине.

Он истиче да је рок од 36 мјесеци да пројекат буде завршен оптималан, али да није "буквалан".

"Реално, то би требало да буде између 24 и 30 мјесеци. Али пошто је ово специфичан уговор, иде се на то да се заврши што прије, може чак и за годину и по дана, онда ће извођач имати мање трошкове, а већу добит", нагласио је Јанковић.

Пројекат међудржавног моста на ријеци Тари, како је наведено у споразуму, вриједан је 13,5 милиона КМ, а подједнако га финансирају БиХ и Црна Гора. Мост ће бити дуг 165 метара.

Министарство саобраћаја и веза и Влада РС осигурали су 4,5 милиона КМ за приступну саобраћајницу која је дио магистралног пута М-18.