Представници Конзорцијума Логистика Босне и Херцеговине, који окупља актере транспортно-логистичког сектора из цијеле БиХ, упутили су отворено писмо директору Управе за индиректно опорезивање (УИО) Зорану Тегелтији и најавили протесте и блокаде од 1. септембра.
Како су навели, током претходних мјесеци су кроз више директних састанака с експертима УИО БиХ показали пуну спремност за конструктиван дијалог и партнерско рјешавање проблема који свакодневно угрожавају њихову конкурентност и одрживост.
“У почетним фазама разговора, ваш тим је оставио дојам стручности, отворености и одлучности, што смо отворено и позитивно пренијели чланицама Конзорцијума. На основу тога, пословна заједница имала је основана очекивања да ће договорене мјере бити брзо и ефикасно спроведене. Нажалост, реалност на терену говори супротно. Вријеме задржавања на граничним прелазима сада је у просјеку повећано на 14,5 сати, Наставља се двоструке наплате терминалских услуга, као и други непредвиђени трошкови. Опструкције у спровођењу договорених мјера су поново присутне”, наводе.
Кажу да пракса показује да се промјеном службених особа мијењају и правила, што је крајње непрофесионално и неприхватљиво.
“Захтијевамо да сви договорени стандарди важе и буду обавезни на свим царинским терминалима у БиХ, без изузетака и без персоналне самовоље. Правила не смију зависити од тога ко је тог дана дежурни на терминалу – него морају бити системска, једнака и обавезујућа. Конзорцијум Логистика Босне и Херцеговине више не вјерује у декларативне најаве – већ искључиво у мјерљиве резултате и спровођење договорених процедура. Због тога смо 25. јула 2025. године обавијестили све политичке странке у БиХ, локалне заједнице у којима дјелују наши чланови, Министарство комуникација и промета БиХ, Министарство вањске трговине и економских односа БиХ, Владе РС-а и ФБиХ да започињемо све припремне активности за организацију протеста који ће почети 1. септембра 2025. године и трајати до испуњења свих захтјева”, поручују.
Кажу да ће, уколико до 15. августа не виде конкретне резултате, сматрати УИО директно одговорном за ескалацију кризе и посљедица које ће услиједити.
Подсјетили су да овај сектор окупља више од 3.300 превозника са међународним лиценцама, управља са више од 16.000 возила, генерише десетине милиона КМ у девизним приливима годишње те свакодневно губи хиљаде радних сати због неажурности, неуједначених процедура и самовоље службеника.
“Захтијевамо јединствене, трајне и јасно прописане царинске процедуре на свим терминалима, елиминацију двоструких наплата и неоснованих трошкова за превознике, примјену ‘зеленог пута’, дигиталних дисплеја и стандардизоване контроле, мјерење времена и учинка у раду свих терминала, дигитализацију свих евиденција, регулисане односе са шпедитерима без уштрба по ефикасност превозника, транспарентно извјештавање о учинку царинских служби, обрачун штете по основу задржавања по узору на праксу ЕУ – 40 ЕУР/сат”, наводе.
Кажу да само траже да се спроведе оно што је већ договорено.
“Транспортна индустрија више нема времена за експерименте. Ако постоји стварна воља да се избјегне институционална и социјална криза – дјелујте одмах”, поручили су у допису упућеном Тегелтији.
Шта Ви мислите о овоме?