На дијелу пута између тунела Чемерно и Сурдуп већ данима се саобраћај одвија једном саобраћајном траком због могућег активирања клизишта које пријети да направи потпуни хаос.
У разговору за ТребињеЛиве.инфо, поједини инжењери кажу да је потребна хитна реакција надлежних иначе би клизиште, које се већ активирало, могло да однесе добар дио пута и направи несагледиве пoсљедице.
"Мора се почети са хитном санацијом, иначе би посљедице могле да буду несагледиве. Ово је овако већ десетак дана и из дана у дан је све горе стање на терену. Бетонски габиони који штите пут су се толико испомјерали да је вожња овим дијелом пута велики ризик. То што се не саобраћа једном траком, не значи ништа. Изнад њих је велика количина материјала који пријети да однесе пут, а знамо да су на том дијелу урађени шипови. Нећу ни да помислим какве би посљедице билe уколико они попусте", каже нам овај инжењер.
За сада се нико из Путева Српске није огласио о овом питању, а уколико дође до активирања клизишта, Херцеговина ће остати потпуно одсјечена од остатка Српске.
Изградњом ове дионице пута, која је отворена за саобраћај 2013. године, ријешена је путна изолованост источне Херцеговине.
Изграђен је тунел "Чемерно" – тада најдужи у БиХ дуг 2.109 метара, тунел "Сурдуп" – 196 метара, неколико мањих мостова те вијадукт дужине 409 метара и висине око 40 метара.
Влада Републике Српске је издвојила 72 милиона КМ за градњу ове дионице, чија је дужина око девет километара, док је извођач радова, предузеће "Интеграл инжењеринг", уложило 15 милиона КМ.
Радови на новој траси пута требало је да буду завршени у новембру 2011. године, али су пролонгирани због сложеног геолошког састава земљишта управо између два тунела, појаве клизишта и утицаја подземних вода.
Инвеститор за пројекат трајног рјешења клизишта Чемерно на магистралном путу Гацко – Фоча је било ЈП "Путеви Републике Српске", а главни пројектант Урбанистички завод Републике Српске.
Шта Ви мислите о овоме?