Тржиште половних и нових аутомобила се не смирује. Обје врсте су у сваком случају поскупјеле, у зависности од модела. Но, европска правила доносе и нове цијене.
Асоцијација произвођача аутомобила Европе (АЦЕА) тврди да ће нове, више цијене и удар на потрошаче и индустрију донијети нова регулатива ЕУ против загађења околиша, која фокус ставља на супстанце које су штетне за људско здравље.
Истакнуто је да ће све то изазвати повећање цијена производње аутомобила, али и аутобуса и камиона. Направили су и рачуницу која показује да поскупљење неће бити безазлено. У студији је конкретно наведено да ће цијена производње аутомобила порасти за 2.000 евра (око 4.000 КМ) у просјеку, а за аутобусе и камионе чак 12.000 еура (око 24.000 КМ).
Самим тим, нове цијене производње утицаће и на потрошаче односно купце.
Истовремено, Европска комисија је изнијела нешто блажу рачуницу. Како је оцијењено, аутомобили ће поскупјети за 180 (око 360 КМ) до 450 евра (око 900 КМ), а за 2.800 евра (око 5.600 КМ) нова цијена биће виша за камионе и аутобусе.
ЕУ је за рок одредила јули 2025., а у априлу је њемачки Волксwаген тражио да се тај датум помјери за јесен 2026. године.
Босна и Херцеговина, која још није чланица Европске уније, али свакако увози возила из земаља које то јесу, и то највише из Њемачке, потом из Чешке, Француске, Словачке и Шпаније. То су званични подаци Агенције за статистику БиХ који се односе на 2022. годину. Сигурно је да ће нова регулатива ЕУ утјецати и на Босанце и Херцеговце.
Шта Ви мислите о овоме?