Њемачка организација ТУВ је прије извјесног времена објавила је статистику квалитета и поузданости половних аутомобила. Ови бројеви засновани су на милионима обављених техничких прегледа и дају одговор који аутомобили се најмање кваре.
У периоду од јула 2020. до јуна 2021. године ТУВ је урадио технички преглед 9,6 милиона аутомобила. Међу њима су била 222 модела, подијељена у пет старосних група, при чему је чак 18 одсто аутомобила показало значајне недостатке због којих није прошло преглед. То је смањење од два одсто у односу на годину раније, пише Курир.
Удио аутомобила који су на техничком прегледу показали мање кварове пао је за 0,5 процентних поена на 9,1 одсто.
Јоаким Бихлер, генерални директор ТУВ, каже да то с једне стране говори о дужем вијеку трајања возила, а с друге стране, видљива је повезаност с пандемијом вируса корона, пошто су власници током изолације имали више времена за одржавање својих аутомобила. Притом, више млађих половних аутомобила остало је на њемачком тржишту умјесто да се продају у иностранству.
Што се тиче старосних група, резултат је очекиван - старији аутомобили показују вец́у стопу кварова. Главни преглед није прошло 12,4 одсто возила старијих од шест година, 17,5 одсто возила старих између осам до девет година и 22,8 одсто возила старих између десет до једанаест година, наводи се у статистици њемачке организације.
Просјечна старост аутомобила у Њемачкој, према Федералној управи за моторни саобрац́ај, тренутно износи 9,8 година. У 2011. просјек је износио 8,3 године, а 42 посто регистрованих аутомобила тренутно је старије од 10 година.
Што се тиче модела, побједник је мерцедес ГЛЦ са стопом кварова од 1,5 одсто. Одмах иза њега налазе се мерцедес Б класе (1,9%) и фолксваген ти рок (2%). Ауди ку два (2,1%) побјеђује у старосној групи од четири до пет година старости, док је порше 911 (3,3%) најбољи у групи од шест до седам година.
Ауди ТТ се најмање квари код возила старих између осам до девет година.
Према класама аутомобила, побједник међу најмањим возилима је опел карл с 3,4 одсто кварова, док је у класи малих аутомобила најпоузданији ауди А1 (2,9%). Међу компактним моделима најмање се квари мерцедес А класе (2,5%), у средњој класи мерцедес Ц класе (2,5%), и код моноволумена мерцедес Б класе.
Најлошије резултате у микро класи показује хјундаи И10 (6,5%), док је у класи малих аутомобила то сеат ибица (5,4%). У компактној класи најгора је дачија логан (10,4%). У средњој класи то је форд мондео са 6,8 одсто, а код СУВ-ова дачија дастер (11,4%). Најлошијим моноволуменом показао се форд галакси (7,5%).
Са друге стране, ту је и статистика њемачког ауто клуба АДАЦ.
АДАЦ је направио статистику за чак 109 модела возила, старих од 3 до 10 година. У обзир нису узимани проблеми као што су погершно наточено гориво или празан резервоар, јер су за њих одговорни искључиво возачи.
У овом ауто-клубу истичу да су оцјене само смјернице. Неславно прво мјесто по непоузданости заузима аутомобил ниже средње класе: 10-годишња Киа Цеед са стопом квара од 52,7 промила.
Треба споменути да су новије Кије готово без кварова, али на старијим моделима има много проблема. Најчешће грешке – осим акумулатора – односиле су се на алтернатор, пумпу за гориво, разводни ланац и свјећице.
Хyундаи и20 показује сличну слику кварова. Уз свјећице, неисправне контакт-браве такође су у више наврата одговорне за кварове.
У Сеат Алхамбри и ВW Схарану кварови су се догађали натпросјечно често у практично свим годиштима – главни су узроци рециркулација издувних гасова или убризгавање АдБлуе-а.
Смарт Форфоур, који се продаје од 2015. године, изгледао је лоше захваљујући отказивању акумулатора.
Опел Инсигниа, Ниссан Qасхqаи, Форд С-Маx, као и Ренаулт Кангоо имали су доста проблема. Кангоо је имао проблема са електриком.
Велики број возила Аудија и БМW-а нема озбиљније проблеме. На примјер, А3, А4, А5, Q3 и Q5 су изузетни поуздани.
БМW Серије 1, 2, 3, 4, X1, X3, као и Мини су веома поуздани. Одмах иза, са мало више кварова, налазе се Мерцедесови модели А, ЦЛА, ГЛА као и Ц-класа, ГЛЦ и ГЛК.
Шта Ви мислите о овоме?