Путеви Републике Српске се без имало стида смију у лице свим Херцеговцима и још једном потврђују да за њих нисмо приоритет иако се деценијама уназад возимо козјим стазама умјесто нормалним саобраћајницама, а у јавности се притом хвале са пресвученим дионицама путева на којима нису били у стању да исправе ни ни кривине.
Да ствар буде гора, Херцеговци се не сјећају кад се директор Путева Српске Давор Кострешевић провозао дионицом од Фоче до Тјентишта, односно од Врбе до Десивоја. Вјероватно се ни он сам не сјећа када је то било, у супротном би се лично заложио да се ове путаке што прије ријеше.
Ово јавно предузеће је још у децембру 2020. године изабрало "Приједор путеве" да санирају нешто мање од четири километра ужасног пута на дионици од Врбе до Десивоја чија је вриједност по уговору око 4.000.000 КМ, а за чије би тренутно стање, у нормалним и правним државама, неко одавно одговарао и робијао. Али не и у Републици Српској.
Не вриједи то за силне Путеве Републике Српске који, осим рехабилитација постојећих путних праваца, нису у стању да ураде ништа више у Херцеговини. Најбољи примјер је управо дионица Врба-Десивоје, на којој су само формално разграничене двије саобраћајне траке, а у ствари тешко да се безбједно могу мимоићи два аутомобила, а камоли два аутобуса или камиона са приколицом.
И не смета то Путевима Српске и њиховом директору Кострешевићу, јер очигледно да га не возе често херцеговачким путакама, јер више воли три траке око Бањалуке. Херцеговци и онако могу да чекају да се из Бањалуке смилују и да напокон почну да раде оно што обећају и што је насушна потреба народа у Херцеговини, а не да само обећавају и одгађају почетак радова.
Одговор из Путева Српске на упит портала ТребињеЛиве.инфо о радовима на дионици Врба-Десивоје је нешто најтужније што се може прочитати. У том одговору објашњавају због чега већ двије године не почињу радови на дионици "Врба-Десивоје".
"Због непредвиђених околности изазваних корона вирусом и нереално високим растом цијена енергената, у овом тренутку вам не можемо одговорити на питање о почетку радова на путном правцу Врба-Десивоје, с обзиром на то да је уговор који наводите потписан 2020. године и није предвидио оволико драстична одступања", поручили су у Путевима.
Заборављају у Путевима Српске да је током 2021. године цијена тих истих енергената била доста повољнија него сада, али су они, изгледа, чекали да они поскупе па да се могу извлачити на цијену нафте, јер двије године нису у стању да уведу извођача радова у посао.
У њихову играрију укључио се и премијер Радован Вишковић који сваки пут када посјети Херцеговину прича једну те исту причу о реконструкцији путева и почетку радова. Најављивао је Вишковић почетак радова на овој дионици више пута - некад би знао рећи за мјесец дана, некад за седмицу дана, а некад за неколико дана - све у зависности од тога, очигледно, како је био "расположен". Једно је сигурно - са стањем на терену није се упознао иначе би другачије говорио.
Не иде "Путевима Српске" добро ни на Жегуљи. Мјесецима двије машине ударају чекићем у један те исти усјек и никако да се помјере даље. Али је за Путеве Српске то предвиђена динамика, тако бар кажу у писаном одговору за ТребињеЛиве.инфо.
КАТАСТРОФАЛНО ОДРЖАВАЊЕ ПОСТОЈЕЋЕ ПУТНЕ МРЕЖЕ
Ни одржавање постојеће путне мреже није ништа боље. Већина заштитних ограда је у катастрофалном стању. Пут од Требиња до Билеће има више закрпа неко метара своје дужине, а на путу од Требиња до Клобука више малтене нема дијела који није закрпљен. О овој проблематици тек ћемо да пишемо.
У Путевима Српске нису жељели да одговоре на наш упит да ли пут од Требиња до Клобука у својој цијелој дужини има технички пријем и употребну дозволу.
Шта Ви мислите о овоме?