Jugo.webp

Посљедњи примјер потврђује да је Yugo све пожељнији међу Американцима који су за њега спремни да издвоје позамашну суму.

И не бирају много. Наравно, посебно су скупи ГВX и кабрио, али сасвим солидно пролази и обичан Yugo, који се визуелно не разликује битно од оних који су доминирали нашим путевима деведесетих. Посљедњи примјер долази са аукцијске платформе Bring-A-Trailer.

У питању је сасвим обичан Yugo ГВЛ из 1988. године, који је са мање од 108.000 км сасвим обичан аутомобил. Судећи по фотографијама, у питању је примјерно одржаван аутомобил. До 2021. било је код првог власника, који је по свему судећи спасао 1,1-литарски мотор са 55 КС.

Један примјерак је продат по цијени од 9.001 долар, што је потврдило да 12.100 долара за кабриолет верзију није била само случајност или исхитрени потез неког "југоносталгичара".

Американци, изгледа, препознају одређене квалитете Заставиног производа, којег су се у бившој земљи олако одрекли као срамног полупроизвода. Све више људи наводи лоше одржавање као главни узрок лошег имиџа Yuga у Америци.

Тако, у коментарима ове аукције, један коментатор наводи да је имао rent-а-car код Југаса, који је изнајмљивао за само 10 долара по дану и притом зарађивао пристојно.

Каже да је било потребно само редовно сервисирати аутомобил и мијењати зупчасти ремен на вријеме. Један примјерак и данас вози и хвали његову ниску потрошњу горива.

У сваком случају, Yugo је дефинитивно траженији преко баре. Ко зна, можда ускоро будемо свједоци извоза Србије у Америку.