Да би изградња аеродрома у Требињу почела неопходно је да Савјет министара БиХ и Влада Србије потпишу меморандум о разумијевању и сарадњи, а нацрт тог документа израдило је Министарство комуникација и транспорта БиХ, сазнаје портал ЦАПИТАЛ.
Изградња аеродрома у идућој години
У Нацрту меморандума о сарадњи наводи се да је изградња траспортне инфраструктуре од кључног значаја за економски и друштвени развој БиХ и Србије, те да да постоје чврста воља, нужни захтјеви и велики потенцијали за сарадњу у области инфраструктурних инвестиција између двије земље.
„Стране су сагласне да се Меморандумом о разумијевању и сарадњи успостављају основни принципи будуће сарадње у циљу реализације инфраструктурног пројекта „Изградња аеродрома Требиње“ на принципима узајамно корисне сарадње уз поштовање добре међународне праксе и законодавства“, истакнуто је у Нацрту.
У том документу, који би требало да буде потписан у Београду, наводи се да посебну пажњу треба обратити на стварање услова за несметању изградњу и цертификацију аеродрома у Требињу, стварање услова за одвијање међународног ваздужног саобраћаја на аеродрому, регулисање боравка и друга имиграциона питања за кључне кадрове у БиХ, као и стварање услова за пружање услуга у ваздушној пловидби на аеродрому.
Најављено је да би градња аеродрома требала да почне наредне године на локацији 14 километара западно од центра Требиња, у близини мјеста Талежа.
Аеродромом путем концесије требала би да управља Србија 30 или 35 идућих година.
Пројекат ради Институт за грађевинарство Бањалука
Изградњу аеродрома у Требињу требало би већински да финансира Србија, најављено је раније, а за израду планске и пројектно-техничке документације аеродрома изабран је Институт за грађевинарство из Бањалуке, који се повезује са Слободаном Станковићем. Он ће за тај посао бити плаћен око 1,1 милион КМ.
Прича стара 15 година
Подсјећања ради, прича о изградњи аеродрома у Требињу почела је још 2006. године, а средином наредне године представљена је и студија оправданости коју је израдила једна бечка агенција. Та студија показала је да пројекат изградње аеродрома има своју оправданост, а већ тада су се појавиле информације да би писта на том аеродрому требало да буде дуга три километра, што је довољно за све врсте летова.
Према тадашњим прелиминарним прорачунима, у градњу аеродрома требало би уложити око 160 милиона евра у првих десет година, а те 2007. године планирано је да први летови са Зубаца, код Требиња, буду у 2011. години. Влада РС у сврху реализације тог пројекта основала је и Јавно предузеће “Аеродроми Требиње”, које је касније, због нереализације пројекта, угашено.
Шта Ви мислите о овоме?