Компанија Peugeot је и званично представила трећу генерацију модела 308 који долази с новим логотипом.
Већ на први поглед се може уочити да се Пеугеотово одјељење за дизајн много потрудило јер нови hatchback 308 изгледа заиста лијепо. Пеугеот је драстично промијенио дизајн модела због изгледа, али и боље аеродинамике.
Трећа генерација је базирана на еволуцији ЕМП2 платформе, међуосовинско растојање је продужено за 55 мм у односу на претходни модел, док је ветробранско стакло више нагнуто и помјерено према назад. Кров је нижи за 20 мм. Ту су и дневна свјетла у облику очњака.
Нова 308-ица је дугачка 436 цм (11 цм дужа него раније), висока је 144 цм, међуосовинско растојање износи 268 цм, док је коефицијент отпора ваздуху 0,28. Овдје и податак да су точкови од 16 до 18 инча.
Запремина пртљажника је нешто мања него раније (умјесто 420 сада 412 литара односно 1323 литра са обореним задњим сједиштима).
Нова рjешетка хладањака је слична оној коју има већи модел 3008, а у фокусу је нови Peugeotov логотип иза којег се крије главни радар потребан за модерне помоћне системе за вожњу.
Назад је продужени кровни спојлер те свhетла с новим свjетлосним потписом, а бок је добио наглашеније лукове точкова.
Наприjед се налазе фулл ЛЕД свjетла, а боље опремљени модели посjедују ЛЕД Матриx свjетла.
У унутрашњости се налази познати компактни управљач те 10-инчни дигитални кластер изнад њега. Стандардна величина централног инфотаинмент екрана износи 10 инча, а дугмад осjетљива на додир се могу прилагодити потребама возача. Физичких контрола клима уређаја нема, али је ту HOME дугме како би коришћење инфотаинмент система било једноставније и лакше, за разлику од модела 3008.
Понуду мотора чине 1,2 литарски троцилиндрични бензинац који развија 110 КС и доступан је само са 6-степеним мануелним мjењачем, док је верзију са 130 КС могуће добити у комбинацији са мануелним или аутоматским мjењачем. Што се тиче дизела, ту је 1,5 литарски четвороцилиндрични мотор упарен са 6-степеним мануелним мjењачем који развија 130 КС, а купцима је на располагашњу и плуг-ин хибрид који испоручује 180 КС. Постоји и снажнија верзија са 225 КС.
Сви модели имају погон на предње точкове, капацитет батерије хибридних модела износи 12,4 кWх, а аутономија у електро моду је 60 км.
Продаја у Европи почиње у другој половини ове године.
Шта Ви мислите о овоме?