Авион упао у вртлог изнад БиХ, петоро путника повријеђено

Пет особа повријеђено је након што је авион Ербас А320 компаније Еуровингс током лета у близини Сарајева наишао на турбуленцију и вртложно струјање које је оставио Ербас А380 компаније Емирејтс.

Према наводима специјализованог портала The Aviation Herald, инцидент се догодио 30. маја на лету ЕW635 из Родоса за Келн, када је Аирбус А320 регистрације Д-АЕWС летио на нивоу лета ФЛ360, односно на висини од око 10.970 метара.

А380 летио испред авиона Еуровингса

Контрола летења одобрила је посади пењање на ФЛ380, док се у истом ваздушном простору испред њега налазио Аирбус А380-800 компаније Емиратес на лету ЕК1 из Дубаија за Лондон Хитроу, преноси портал Аеро.

Суперџамбо регистрације А6-ЕУФ летио је на ФЛ380 и налазио се око 7,6 наутичких миља, односно 14,1 километар, испред А320.

Током пењања А320 је изненада прекинуо успон на приближно ФЛ376, након чега се вратио на ФЛ360 спуштајући се брзином до 3.000 стопа у минути.

Према информацијама до којих је дошао Тхе Авиатион Хералд, авион је у том тренутку наишао на комбинацију атмосферске турбуленције и вртложног струјања које је оставио А380.

Повријеђени путници и стјуардеса

У наглом поремећају лета лакше су повријеђена четири путника и једна стјуардеса.

Према истом извору, чланица кабинског особља током најинтензивнијег дијела инцидента одбачена је до плафона кабине.

Посада Еуроwингса наставила је лет према Келну, гдје су по слијетању биле спремне медицинске екипе.

Повријеђени су прво збринути у авиону, а затим превезени у болницу ради додатних прегледа.

Истражиоци су осигурали снимач разговора у пилотској кабини (ЦВР) и снимач параметара лета (ФДР).

Аирбус А380 компаније Емиратес није претрпио никакве посљедице и безбједно је наставио лет према Лондону.

Авион каснио више од три сата

Авион Еуровингса остао је на земљи у Келну око четири и по сата прије него што је враћен у саобраћај.

Наредни лет обавио је са закашњењем од око три и по сата.

Према препорукама Међународне организације цивилног ваздухопловства (ИЦАО), између А380, који припада категорији „Супер“, и авиона категорије „Медиум“, као што је А320, потребно је одржавати раздвајање од најмање седам наутичких миља када лете на истој висини или до 1.000 стопа, односно 305 метара ниже.

У тренутку инцидента размак између два авиона износио је око 7,6 наутичких миља.

Зашто је вртложно струјање опасно?

Вртложно струјање настаје на крајевима крила авиона као посљедица стварања узгона.

Због велике масе и распона крила, Аирбус А380 ствара међу најснажнијим вртлозима у цивилном ваздухопловству, који могу опстати неколико минута иза авиона и представљати опасност за мање летјелице које користе исту руту.

Ово није први озбиљан инцидент повезан са вртложним струјањем највећег путничког авиона на свијету.

У јануару 2017. године пословни авион Бомбардер Челенџер 604 изнад Арапског мора упао је у вртложно струјање Емирејтсовог А380 који је летио испред њега. Посада је тада изгубила контролу над авионом, који се током неконтролисаног обрушавања спустио за око 10.000 стопа, односно 3.050 метара.

Два путника задобила су тешке повреде, а авион је претрпио озбиљна оштећења прије него што је успио безбједно слетјети у Оман.

Сличан догађај забиљежен је и у марту 2023. године у Сједињеним Америчким Државама, када је регионални авион Бомбардиер ЦРЈ-900 компаније Ер Канада током прилаза аеродрому Вашингтон Роналд Реган наишао на вртложно струјање Боеинга 777 који је летио испред њега.

Иако су инциденти изазвани вртложним струјањем релативно ријетки, они су један од разлога због којих контрола летења примјењује строга правила о раздвајању авиона различитих категорија масе, посебно када је ријеч о Ербусу А380, једином путничком авиону који има посебну ИЦАО категорију „Супер“.